Evidencias
16 resultados
9 cupos diarios Neopanamax y 25 Panamax estarán disponibles desde el 3 de septiembre de 2026; los cupos Panamax bajarán a 23 desde el 15 de septiembre ante la precipitación reducida en la cuenca del Canal.
Autoridad del Canal de Panamá (2026)
Autoridad del Canal de Panamá. (2026, 20 de agosto). Panama Canal adopts additional measures to address reduced precipitation in the Canal watershed. https://pancanal.com/en/panama-canal-adopts-additional-measures-to-address-reduced-precipitation-in-the-canal-watershed/
4 grupos organizarán desde el 3 de septiembre de 2026 el cupo diario de subasta para buques Neopanamax, Supers y Regular, según el tipo de carga y el segmento de mercado.
Autoridad del Canal de Panamá (2026)
Autoridad del Canal de Panamá. (2026, 20 de agosto). Panama Canal adopts additional measures to address reduced precipitation in the Canal watershed. https://pancanal.com/en/panama-canal-adopts-additional-measures-to-address-reduced-precipitation-in-the-canal-watershed/
14,63 metros de calado máximo autorizado se aplazan hasta el 2 de septiembre de 2026 y el ajuste a 14,48 metros se posterga hasta el 1 de octubre, según el nivel del lago Gatún y las proyecciones meteorológicas.
Autoridad del Canal de Panamá (2026)
Autoridad del Canal de Panamá. (2026, 20 de agosto). Panama Canal adopts additional measures to address reduced precipitation in the Canal watershed. https://pancanal.com/en/panama-canal-adopts-additional-measures-to-address-reduced-precipitation-in-the-canal-watershed/
Entre 25 % y 30 % de las exportaciones mundiales de trigo se concentran en Rusia y Ucrania, por lo que las interrupciones en el Mar Negro repercuten inmediatamente en la oferta y los precios internacionales.
AgroLatam.com (2026)
AgroLatam.com. (2026, 22 de julio). ¿Por qué el trigo se disparó y qué puede pasar con los alimentos? https://www.agrolatam.com/mercados-latam/trigo-guerra-mar-negro-precios-alimentos-impacto-global/
1,5 millones de toneladas alcanzarían las exportaciones rusas de trigo en julio de 2026, aproximadamente un tercio menos que el año anterior y el menor volumen para ese mes desde 2017.
AgroLatam.com (2026)
AgroLatam.com. (2026, 22 de julio). ¿Por qué el trigo se disparó y qué puede pasar con los alimentos? https://www.agrolatam.com/mercados-latam/trigo-guerra-mar-negro-precios-alimentos-impacto-global/
6 ámbitos prioritarios de acción, rutas comerciales alternativas, monitoreo de mercados, reservas de fertilizantes, infraestructura logística, protección del consumo y canales humanitarios, concentran las recomendaciones regionales de la FAO.
Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (2026)
Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura. (2026, 27 de mayo). FAO recomienda medidas a países de América Latina y el Caribe para enfrentar los efectos del conflicto en Medio Oriente. https://www.fao.org/americas/news/news-detail/fao-recomienda-alc-medidas/
65% de las empresas agroalimentarias de América Latina y el Caribe identifican los altos costos logísticos y de transporte como la principal barrera para crecer y participar en el comercio internacional.
(BID, 2026)
Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
Desde el 28 de febrero de 2026, solo 5 buques fertilizantes han logrado salir del Golfo Pérsico; el Golfo representa ~25% de las exportaciones mundiales de fertilizantes nitrogenados, generando una acumulación de inventario sin salida que presiona al alza los precios globales (Darragh & Bhanu, Kpler, 2026).
Darragh, M., y Bhanu, I. (2026). The Strait of Hormuz blockade: what it means for grain and food security. Kpler.
Kpler (2026)
El precio del petróleo Brent aumentó 27%, alcanzando aproximadamente 91,8 USD por barril, mientras que el precio del gas natural europeo (TTF) registró un incremento de 74%, llegando a cerca de 55,8 €/MWh.
UN Trade and Development (UNCTAD), (2026, 10 de marzo). Las interrupciones del transporte marítimo en Ormuz aumentan los riesgos para la energía, los fertilizantes y las economías vulnerables.
UN Trade and Development (UNCTAD)
33,6 fue el índice de productividad laboral relativa externa del sector Transporte e información de ALC frente a la UE (UE=100) en 2023, según el informe (CEPAL, 2025).
33,6 fue el índice de productividad laboral relativa externa del sector Transporte e información de ALC frente a la UE (UE=100) en 2023, según el informe (CEPAL, 2025).
