Datos o hechos estadísticos sobre la situación y perspectivas de los sistemas agroalimentarios e impacto de las políticas
La producción de soya de Brasil fue revisada a la baja a 179 millones de toneladas (desde 180 M) por lluvias excesivas en estados productores del norte y centro; el descuento competitivo de Brasil hace improbable que China compre 8 millones de tm adicionales de soya a EE.UU. (Darragh & Bhanu, Kpler, 2026).
Desde el 28 de febrero de 2026, solo 5 buques fertilizantes han logrado salir del Golfo Pérsico; el Golfo representa ~25% de las exportaciones mundiales de fertilizantes nitrogenados, generando una acumulación de inventario sin salida que presiona al alza los precios globales (Darragh & Bhanu, Kpler, 2026).
El FMI alerta que los países importadores de energía del Caribe enfrentan presiones en su balanza de pagos por el alza de precios del petróleo y los alimentos; el petróleo superó los USD 100/barril (+50% en un mes), (kozack, 2026)
El precio del petróleo Brent aumentó 27%, alcanzando aproximadamente 91,8 USD por barril, mientras que el precio del gas natural europeo (TTF) registró un incremento de 74%, llegando a cerca de 55,8 €/MWh.
Los índices de fletes de petroleros registraron incrementos (BDTI +54% y BCTI +72%), mientras que los precios del combustible marítimo aumentaron hasta +99% para combustible bajo en azufre y +100% para alto en azufre, encareciendo el transporte en las cadenas globales de suministro.
33 % del comercio marítimo mundial de fertilizantes (16 Mt) transita por el estrecho de Ormuz y en algunos países hasta 54 % de las importaciones provienen del Golfo Pérsico. Durante el último shock energético, el índice del gas natural superó 1000, mientras que los fertilizantes nitrogenados superaron 700 (urea) y 900 (DAP).
El aumento de los costos de endeudamiento incrementa la posible carga económica de las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Tras la escalada militar, los rendimientos de bonos soberanos aumentaron entre 0,24 y 0,64 puntos porcentuales, alcanzando hasta 7,1 %.
El tráfico de buques en el Estrecho de Ormuz cayó más del 95% (de más de 100 naves diarias a menos de 10), interrumpiendo flujos de petróleo, gas natural licuado y fertilizantes esenciales para la producción agrícola global (UNCTAD, 2026).
La producción agrícola de Perú creció 5,64% en enero de 2026 respecto al mismo mes del año anterior, impulsada por mayores niveles de superficie cosechada y condiciones climáticas favorables.
75% del café mundial es producido por solo cinco países: Brasil, Vietnam, Colombia, Etiopía e Indonesia (El País, 2026).
